アルミ 鋳造 A356 電動車 バッテリー パック 構造部品
この製品の概要:
この製品は,強度と柔軟性の理想的なバランスのために慎重に選択されています.溶けたアルミニウムは高圧で精密に設計されたマースに強要的に注入されます電気自動車のバッテリーパックの適切な機能に不可欠です. 鋳造後,電池パックが,電池パックが,電池パックが,細かいニッケル塗装の手順が適用されます部品はまず,きれいな表面を確保するために準備され,その後,表面の特性と全体的な性能の両方を向上させるために,ニッケル層が電圧塗装されます.
アルミニウム 鋳造の他の製造プロセスとの比較:
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 比較項目  | 
 アルミニウム 鋳造  | 
 砂の鋳造  | 
 機械加工  | 
 鍛造  | 
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 ジオメトリ の 複雑さ  | 
 高さ 複雑 な 形 を 生み出す こと が できる  | 
 適度で,カビの製造によって制限されています  | 
 適度から低度 道具によって異なります  | 
 低い,主に単純な形のために  | 
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 寸法 の 正確さ  | 
 高い,厳しい許容量  | 
 適度で,精密加工が必要かもしれない.  | 
 高度ですが ツールの磨きによって 影響を受けることがあります  | 
 中程度 鍛造後加工が必要かもしれない  | 
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 生産量  | 
 大量生産に適した  | 
 小規模・中規模生産に適した  | 
 中小規模生産に適しており,大量生産には設置コストが高く  | 
 シンプルパーツの中高級生産に適しています  | 
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 表面塗装  | 
 滑らかな表面  | 
 粗末で,かなりの後処理が必要です  | 
 異なる,追加の仕上げが必要かもしれない  | 
 通常は粗い,滑らかな仕上げのために加工が必要です  | 
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 物質 の 利用  | 
 高さ,ほぼ網形,廃棄物少量  | 
 中程度 ゲートやリサーから廃棄物  | 
 物質の除去が低く,重要  | 
 適度で,形づくりの過程で物質の廃棄物が少なからず  | 
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 費用  | 
 初期加工コストが高く,大量生産の単位コストが低い  | 
 初期ツールコストが低く,小回転の単位コストが高く  | 
 パーツ1台あたり安装と加工コストが高い  | 
 マースと機器の初期コストが高いが,大量の生産でコスト効率が良い  | 
アルミニウム・ダイ・ゴーティング用の一般的な表面処理:
1アノード化:腐食耐性を向上させ 装飾的なカスタマイズ可能な仕上げを提供します
2粉末塗装:耐磨性のある 耐磨性のあるコーティングを 適用します
3磨き:滑らかで輝く表面を 作り出します 美しい外観と機能的な利点の両方があります
4砂を吹き飛ばす一貫したマットな質感を作り出し,表面の外観と粘着性を向上させます.
5電気塗装:耐久性や耐磨性を高めるために,保護金属層 (例えば,亜鉛またはニッケル) を配置する.
電気自動車用バッテリーパックにおける用途:
1. バッテリーパックの箱
ニッケル付アルミニウム型鋳造部品は,電池パック用箱に一般的に使用される.これらの箱は,電池セルを外部の衝撃,湿度,その他の環境要因から保護する.耐腐蝕性 と 機械的 耐久性 は,バッテリー パック の 安全 と 信頼性 を 保証 し て い ます..
2接続 ブレーキとフレーム
バッテリーパックの内部のブレーキとフレームを接続し,バッテリーセルや他の部品を固定します.ニッケル 塗り された 部品 の 電気 伝導 性 と 機械 特性 が 向上 し た の は,安定 し た 電気 接続 と 構造 完全 性 を 維持 する こと に 役立ち ます.
3電気端末部品
バッテリーパックの電気端末部品では,ニッケル塗装は電気接触のための耐腐蝕表面を提供します.これは,信頼性の高い電気接続を保証し,腐食による電気障害のリスクを軽減します.
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